Pronostico Formula 1: Gran Premio di Corea
Gran Premio di Corea : quote e pronostico
14ª gara ufficiale: Domenica 6 Ottobre 2013
Sito ufficiale: www.formula1.com
Dettagli Gran Prix di Corea: Korea International Circuit – Yeongam
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Pronostico Formula Uno: Yeongam
La Formula uno sbarca sul circuito di Yeongam per dare vita al Gran Premio di Corea, 14ª tappa di questo Mondiale. Vettel ha ormai racimolato punti a sufficienza per creare unn buon distacco dai suoi rivali.
Fernando Alonso è secondo alle spalle del tedesco che ha un vantaggio di 60 punti sullo spagnolo; poi seguono nell’ordine Hamilton, Raikkonen, Webber e Rosberg.
Il Mondiale di Formula 1 ritrova il continente asiatico. Il GP di Corea delinea l'”izinzio della fine” poichè a partire da questo weekend assisteremo a quasi due mesi di competizioni senza soste (solo due settimane) fino all’ultima gara in programma il 24 Novembre in Brasile.
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Quote del 3 Ottobre by PaddyPower.it
Scommesse e pronostico per il Gran Premio di Corea
Sebastian Vettel è il favorito per la corsa al Mondiale, sarebbe il suo quarto titolo consecutivo, sebbene nulla vieta a Fernando Alonso & Co di sognare la remuntada matematicamente ancora plausibile, ma in realtà quasi impossibile.
La prima guida Ferrari, oltre alle sue capacità, dovrà sperare in qualche colpo di scena per diminuire il gap di 60 punti dal pilota tedesco. Continuando a macinare primi posti il pilota della Red Bull potrebbe proclamarsi campione già nel GP di India, a tre gare dal termine della competizione.
Forse l’aiuto tanto sperato da Ferrari, Mercedes e Lotus potrebbe giungere questo weekend. Le condizioni meteorologiche prevedono infatti pioggia questa Domenica sul circuito di Yeongam. Il tifone Fitow dovrebbe infatti apparire nelle vicinanze e questo potrebbe significare anche la sospensione della gara per maltempo.
Il tracciato di Yeongam è stato inserito nel calendario del Mondiale di Formula 1 dal 2010 e si caratterizza per i suoi tre settori variegati. Il primo settore definito da lunghi rettilinei e curve strette, il secondo settore caratterizzato da una successione di virate rapide e l’ultimo settore più lento composto da una serie di curve difficili da affrontare. Questo fa si che le scuderie lavorino per trovare l’equilibrio perfetto tra l’alta e la bassa carica aerodinamica.
